Osnovne funkcije i principi rada
Otkrivanje curenja EVAP-a:Radeći zajedno s ventilom za ispuštanje EVAP i odzračnim ventilom, senzor šalje-podatke o tlaku u stvarnom vremenu u upravljačku jedinicu motora (ECU) za otkrivanje curenja unutar sustava za kontrolu emisije isparenja.
Balansiranje tlaka:Sprječava pre-pretlak (koji može uzrokovati istjecanje goriva ili pare) i prekomjerno stvaranje vakuuma (što može uzrokovati eksploziju spremnika zbog atmosferskog tlaka).
Princip rada:Izgrađen oko mikrostrojno obrađene silikonske dijafragme. Varijacije tlaka u unutarnjem spremniku uzrokuju mehaničku deformaciju dijafragme, mijenjajući otpor na Wheatstoneovom mostu. Ovo proizvodi linearni izlazni signal napona proporcionalan tlaku u spremniku.
Uobičajeni simptomi neuspjeha
Kada se senzor pogorša, zakaže ili odstupi od kalibracije, obično se javljaju sljedeći simptomi:
Provjerite svjetlo motora (MIL) Uključeno:ECU detektira nenormalne podatke o tlaku ili signal--izvan raspona, aktivirajući svjetlo upozorenja na kontrolnoj ploči i pohranjujući dijagnostičke kodove kvarova (DTC) kao što su P0451 ili P0452.
Čep rezervoara za gorivo se teško otvara / Vakuum šišta:Neispravan senzor može spriječiti pravilno rasterećenje vakuuma, što može rezultirati jakim usisnim zvukom ili pretjeranim fizičkim otporom prilikom uklanjanja čepa za plin.
Povećana potrošnja goriva i smanjena snaga motora:Netočna očitanja tlaka iskrivljuju izračune omjera zraka-goriva ECU-a i podešavanja doziranja goriva, uzrokujući veću potrošnju goriva, grubi rad u praznom hodu ili usporeno ubrzanje.
Uzroci kvara i dijagnostičke preporuke
Osim unutarnje elektroničke degradacije, vanjski čimbenici-kao što je labava kapica plina, ostarjela brtva grla za punjenje, zaglavljeni EVAP ventil ili napuknuta/izlizana vakuumska crijeva-također mogu izazvati kodove problema s niskim/visokim tlakom.
Tijekom servisiranja, uvijek započnite s preliminarnim vizualnim pregledom kako biste provjerili je li brtva plinskog poklopca netaknuta i da vakuumski vodovi nisu oštećeni ili cure. Ako se ne pronađu vanjska curenja, upotrijebite alat za dijagnostičko skeniranje za-praćenje podataka senzora uživo i provjerite je li napon signala unutar tvorničkih specifikacija. Ako se potvrdi da je senzor neispravan, zamijenite ga komponentom OEM-specifikacije kako biste osigurali precizno mjerenje, zatim obrišite kodove kvarova i provedite test na cesti.
